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El Toftevaag (nombre vikingo) fue construido en
1910 por Lars Olai Sjo en la isla Halsnoy - en el pueblo llamado también
Toftevaag - en la desembocadura del fiordo Hardanger, en la costa occidental de
Noruega. Se construyó como velero, como todavía puede verse en las estrechas
líneas de su casco. Hecho con pino noruego, se construyó en el estilo
tradicional noruego usando todavía espiches de madera en vez de clavos
metálicos, muchos de los cuales se pueden ver aún en el casco. No existen planos
originales del barco ya que la costumbre era que los capitanes tallasen en
madera una maqueta del barco de sus sueños a partir de lacual el maestro
carpintero de la aldea sacaba las dimensiones y curvas de las cuadernas.
El primer propietario, Johannes Silseth, lo usaba
para la pesca a vela del arenque mediante redes de volanta. Saliendo de los
fjordos noruegos, el Toftevaag izaba velas en el Atlántico Norte rumbo a las
islas Shetland al norte de Escocia. Existía entonces una importante flota
internacional que siguiendo el arenque por el Atlántico Norte y Mar del Norte
conllevaba una autentica transhumancia costera de mujeres que se establecian
allí donde iban los barcos para preparar y comercializar el pescado. La ruta
típica del Toftevaag le llevaba de aquí hasta Islandia y luego de regreso a
Noruega.
A partir de 1930, fue reformado como barco
"mercadillo" llevando a hombres de negocios y sus bienes entre los fiordos,
desde Stavanger hasta Trondheim. El capitán era entonces Johannes G. Tofte y el
cocinero era Bjarne Tofte.
Cuando la segunda guerra mundial empezó, los
alemanes confiscaron el barco y lo usaron para transportar pilotos desde Bergen
hasta un campo aéreo en la isla de Askoy. También navegaron hasta el Cabo Norte.
Un barco jemelo del Toftevaag despues de rescatar a unos alemanes naufragados,
consiguio escaparse hacia las islas Shetland engañando a estos con un imán para
desviar la aguja de la brújula
Tras la guerra, fue liberado y lo compró Johannes
Vintertun, el cual lo restauró en 1958, usándolo de nuevo para la pesca.
En 1964 otro pescador, Sigvart Egeland, lo
compró y le instaló un motor Grenaa semidiesel de un cilindro y 60 caballos. Con
base en el Rekefjord, se dedicó a la pesca de gambas mediante el arrastre en el
Mar del Norte. Durante estos años, navegó hasta el norte de Noruega, pasado el
Cabo Norte, por el Mar Báltico, por el Mar del Norte hasta Islandia, e incluso
hasta Bretaña.
En 1979, Jack Ramberg, especialista en aparejos de
Noruega, lo compró y devolvió al barco su aparejo original respetando
absolutamente todos los detalles. Este trabajo le llevó 6 años en Arendal, y a
partir de 1985 se dedicó al charter por la costa noruega, Dinamarca y el Mar del
Norte.
Durante los años 60, la reconversión de la flota
pesquera de los países nórdicos significaba el triste final para los últimos
barcos supervivientes dde la grán era de la vela del trabajo. Afortunadaamente,
los gobiernos dde estos páises facilitarón la restauración de este tipo de
barcos por parte de asociaciones como Alnitak.
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Decripcion barco
6.71m. de eslora
2.64m. de manga
1,10m. de puntal
4.3 T.R.B. motores
motores: 2 volvo penta de 140 cv. cada uno
Electronica: emisora con llamada selectiva
G.P.S.map Garmin conectado a emisora
sonda Garmin 120
literas 2
fregadero
cocina de butano
ducha en bañera de popa
cañeros de acero inoxidable 2 orientables
material de seguridad completo ( chalecos, extintores, bocina,
etc, etc,)
WC quimico
molinete electrico con 50 metros de cadena
Revision de mecanica todos los años en taller especializado
I,T,B, pasada
documentacion en regla.
Horas totales de los dos motores 370
Antiguedad 30 años
Velocidad maxima de 30 a 40 nudos
deposito 20 litros y 25 litros
70 % piezas de motores nuevas facturas de
ultima revision en junio 800 €
Precio Final
VENDEDOR www.multi-van.es
multivan@hotmail.es
Telefono movil: - (0034) 634443135 -661904222 - 661904221
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